Аудит сайта
Оставить заявку
Наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время
Как мы спасли Бамблби, оседлали хаос и увеличили визиты на 2480%
Автор: Анжелика Матерова
20.10.2025
Время чтения: 18 минут
Содержание
1.О заказчике
2.Стартовое состояние сайта
3.Как проводили аудит
4.Какие точки роста/проблемы нашли
5.Предисловие
6.Тильт с нулевой секунды
7.Преодоление лени и первый шаг
8.Решение
9.Пошло-поехало
10.Люто хайпим на кибертроне
11.Собираем дружка на свидание
12.Результаты
13.Сравнительная таблица “Было / Стало”
14.Вывод
2.Стартовое состояние сайта
3.Как проводили аудит
4.Какие точки роста/проблемы нашли
5.Предисловие
6.Тильт с нулевой секунды
7.Преодоление лени и первый шаг
8.Решение
9.Пошло-поехало
10.Люто хайпим на кибертроне
11.Собираем дружка на свидание
12.Результаты
13.Сравнительная таблица “Было / Стало”
14.Вывод
О заказчике
Ниша: Импорт, продажа и сервис подержанных автомобилей
Клиент: занимается продажей подержанных автомобилей с гарантией и последующим обслуживанием. Является прямым поставщиком автомобилей из Кореи, Японии и Китая. Поставки осуществляются как крупным автосалонам, так и конечному потребителю напрямую. На рынке с 2011 года. Работает по всей России и имеет собственных представителей в Южной Корее, Японии, Китае.
Срок работы над проектом: с сентября 2024 по февраль 2025. Отслеживание позиций начали с 1 ноября 2024.
Задача/запрос: рост органического трафика и улучшение позиций в поисковых системах. Классика.
Главные цели:
1) Увеличить количество переходов из поиска
2) Повысить число целевых визитов (заявки)
3) Улучшить качество взаимодействия пользователей с сайтом
Самой большой болью клиента и основной проблемой отсутствия трафика является плохая индексация ресурса, его неверная структура и объем замедляли индексацию и делали её практически невозможной. Большое количество страниц обусловлено тем, что на сайт загружены огромные базы авто от каждого из поставщиков. Это практически полностью исключает использование вспомогательных сервисов и стандартных подходов.
Как следствие в начале работ в индексе не было и 10% страниц, а видимость стремилась к нулю.
Клиент: занимается продажей подержанных автомобилей с гарантией и последующим обслуживанием. Является прямым поставщиком автомобилей из Кореи, Японии и Китая. Поставки осуществляются как крупным автосалонам, так и конечному потребителю напрямую. На рынке с 2011 года. Работает по всей России и имеет собственных представителей в Южной Корее, Японии, Китае.
Срок работы над проектом: с сентября 2024 по февраль 2025. Отслеживание позиций начали с 1 ноября 2024.
Задача/запрос: рост органического трафика и улучшение позиций в поисковых системах. Классика.
Главные цели:
1) Увеличить количество переходов из поиска
2) Повысить число целевых визитов (заявки)
3) Улучшить качество взаимодействия пользователей с сайтом
Самой большой болью клиента и основной проблемой отсутствия трафика является плохая индексация ресурса, его неверная структура и объем замедляли индексацию и делали её практически невозможной. Большое количество страниц обусловлено тем, что на сайт загружены огромные базы авто от каждого из поставщиков. Это практически полностью исключает использование вспомогательных сервисов и стандартных подходов.
Как следствие в начале работ в индексе не было и 10% страниц, а видимость стремилась к нулю.
Стартовое состояние сайта
Ключевые показатели:
- Трафик из поиска в сентябре 2024 года — 2 600 визитов
- Доля органики — 39,82%
- Показатель отказов — 16,58%
- Среднее время на сайте — 4:44, глубина просмотра — 5,0 страниц
Скриншот из сервиса Яндекс Метрика. Начальные показатели
- В Яндекс и Google количество страниц в индексе было ограниченным: 12 000 в Яндекс и 2 820 в Google
Скриншот из сервиса Google Search Console. Начальные показатели индексации.
Скриншот из сервиса Яндекс Вебмастер. Начальные показатели индексации.
- Яндекс ИКС — 100
Скриншот из сервиса Яндекс Вебмастер. Начальные показатели.
По позициям:
- В Яндекс в топ-30 входило 931 запрос (29,8%)
- В Google — 263 запроса (8,2%)
Начальные показатели Яндекс
Москва
Топ 1-3: 0 позиций
Топ 1-10: 5 позиций
Топ 1-3: 0 позиций
Топ 1-10: 5 позиций
- Топ 11-30: 49 позиций
Скриншот из сервиса Топвизор. Начальные показатели позиций. Яндекс. Москва.
Благовещенск
Топ 1-3: 0 позиций
Топ 1-10: 22 позиции
Топ 11-30: 122 позиции
Топ 1-3: 0 позиций
Топ 1-10: 22 позиции
Топ 11-30: 122 позиции
Скриншот из сервиса Топвизор. Начальные показатели позиций. Яндекс. Благовещенск.
Начальные показатели Google
Москва
Топ 1-3: 0 позиций
Топ 1-10: 1 позиция
Топ 11-30: 55 позиций
Топ 1-3: 0 позиций
Топ 1-10: 1 позиция
Топ 11-30: 55 позиций
Скриншот из сервиса Топвизор. Начальные показатели позиций. Google.Москва.
Благовещенск
Топ 1-3: 0 позиций
Топ 1-10: 1 позиция
Топ 11-30: 75 позиций
Топ 1-3: 0 позиций
Топ 1-10: 1 позиция
Топ 11-30: 75 позиций
Скриншот из сервиса Топвизор. Начальные показатели позиций. Google. Благовещенск.
- В Яндекс и Google количество страниц в индексе было ограниченным: 12 000 в Яндекс и 2 820 в Google
Как проводили аудит
- Для аналитики использовали Screaming Frog (парсинг отдельных разделов сайта, вытягивание нужных данных через xpath)
- Мониторинг позиций - Топвизор
- Анализ конкурентов keys.so
- Анализ ссылочной массы Ahrefs и checktrust
- Текстовый анализатор SEO LEMMA
- Вспомогательные сервисы Арсёнкин, rush-analytics
- Сервисы аналитики - Яндекс Метрика, Яндекс вебмастер, Google Search Console, Google Tag Manager.
Какие точки роста/проблемы нашли
1. Масштаб и техническая сложность:
2. Структура и навигация:
3. Контент и качество:
4. Экспертность и доверие:
5. Внешние факторы:
- При первом же парсинге оказалось, что сайт содержит миллионы страниц, и его невозможно обработать стандартными инструментами.
- Гигантская структура сайта, непонятная для поисковых роботов.
- Большое количество пустых и некачественных страниц в индексе.
- Отсутствие корректного Sitemap, что замедляло индексацию.
2. Структура и навигация:
- Структура: некоторые разделы не приносили ценности («Премиум авто»).
- Перелинковка: пользователи и поисковики «терялись» внутри структуры.
- Нет отдельных посадочных страниц для популярных сегментов (например, по типам кузова).
3. Контент и качество:
- Слабый контент: нехватка информационных страниц, недостаточная проработка текстов.
- Нехватка контента на карточках авто, из-за чего страницы выглядели “тонкими”.
4. Экспертность и доверие:
- E-E-A-T: низкий уровень экспертности и доверия.
5. Внешние факторы:
- Ссылочный профиль: недостаточно внешних ссылок с релевантных ресурсов.
Предисловие
Эта история вообще не про результаты (они тут есть, хорошие, даже очень), а про человечность, преодоление себя и надежду (все же смотрели нового супермена?). Это психологическая драма с открытой концовкой, в которой присутствуют фэнтезийные элементы и немного хохотамбочки.
Тильт с нулевой секунды
Я после аудита
Добро пожаловать в лютый угарчик.mp3, потому что иначе это никак не назвать. Первое моё знакомство с автоход.рф было сродни выходу в открытый космос без скафандра. Серьёзно, после аудита у меня в глазах были звёзды: сайт был гигантским, непонятным для поисковых роботов и пользователей одновременно — больше 1 000 000 страниц, огромные базы авто из Кореи, Японии и Китая, индексация в Яндексе — всего 12 000 страниц, в Google — 2 820. Конечно, ситуация такого характера напугала, а дальнейшие выявленные проблемы только закрепили данный проект как “финальный босс выгорания” (спойлер: по итогу никто не выгорел).
Кто бы мог подумать, что людей и роботов объединит малыш автоход.рф — и те, и те блуждали в космическом пространстве и не натыкались на нашего бедолагу. Будем его далее на протяжении всего кейса ласково называть Бамблби, в честь одноимённого героя.
Парсеры пыхтели-пыхтели, да не дапыхтелись, а вспомогательные сервисы посылали далеко и надолго. Тут я впервые поняла, что классические подходы не работают: сайт слишком большой, слишком хаотичный, слишком живой, чтобы просто прогнать его через сервисы. Пришлось всё делать ручками. А тут мы и поднимем вопрос того, как сильно мы привыкли ко всем этим сервисам, ИИ, чат-ботам, автоботам, десептиконам и всем остальным по очереди. Это был вызов, который я и команда приняли с азартом.
Кто бы мог подумать, что людей и роботов объединит малыш автоход.рф — и те, и те блуждали в космическом пространстве и не натыкались на нашего бедолагу. Будем его далее на протяжении всего кейса ласково называть Бамблби, в честь одноимённого героя.
Парсеры пыхтели-пыхтели, да не дапыхтелись, а вспомогательные сервисы посылали далеко и надолго. Тут я впервые поняла, что классические подходы не работают: сайт слишком большой, слишком хаотичный, слишком живой, чтобы просто прогнать его через сервисы. Пришлось всё делать ручками. А тут мы и поднимем вопрос того, как сильно мы привыкли ко всем этим сервисам, ИИ, чат-ботам, автоботам, десептиконам и всем остальным по очереди. Это был вызов, который я и команда приняли с азартом.
Преодоление лени и первый шаг
Запрос клиента
Насмотревшись мотивационных тиктоков, побеждая прокрастинацию, ворвались в бой.
Первым делом я изучила, что у нас вообще под капотом у Бамблби. Как вы уже поняли, полный парсинг был невозможен: даже самые крутые инструменты не могли обработать миллионы страниц. Пришлось подходить системно: я разбила сайт на отдельные папки и разделы, вручную проанализировала каждый блок, приоритизировала страницы по ценности для пользователей и поисковых систем.
Основная проблема индексации сайта, заключалась в том, что на сайте существовали отдельные посадочные страницы для каждой марки автомобилей. Эти страницы имеют потенциально высокую ценность для поисковой оптимизации, так как позволяют поисковым роботам индексировать контент, соответствующий конкретным брендам. Однако, данные страницы не имеют прямых внутренних ссылок, а доступны только через фильтр (которым работы пользоваться не умеют).
Соответственно формируется сразу две проблемы, роботы не индексируют страницы, их вес равен нулю, а при использовании фильтра формируется URL с GET-параметрами, который фактически дублирует уже существующую посадочную страницу бренда.
Первым делом я изучила, что у нас вообще под капотом у Бамблби. Как вы уже поняли, полный парсинг был невозможен: даже самые крутые инструменты не могли обработать миллионы страниц. Пришлось подходить системно: я разбила сайт на отдельные папки и разделы, вручную проанализировала каждый блок, приоритизировала страницы по ценности для пользователей и поисковых систем.
Основная проблема индексации сайта, заключалась в том, что на сайте существовали отдельные посадочные страницы для каждой марки автомобилей. Эти страницы имеют потенциально высокую ценность для поисковой оптимизации, так как позволяют поисковым роботам индексировать контент, соответствующий конкретным брендам. Однако, данные страницы не имеют прямых внутренних ссылок, а доступны только через фильтр (которым работы пользоваться не умеют).
Соответственно формируется сразу две проблемы, роботы не индексируют страницы, их вес равен нулю, а при использовании фильтра формируется URL с GET-параметрами, который фактически дублирует уже существующую посадочную страницу бренда.
Решение
На основе анализа конкурентов и рекомендаций по улучшению индексации, мы предлагаем добавить в верхней части раздела (перед фильтром) специальный блок со списком всех доступных марок. Этот список будет выполнен в виде раскрывающегося блока, чтобы не перегружать страницу большим количеством ссылок одновременно. Таким образом:
Это решение призвано повысить видимость и ранжирование сайта за счет улучшенной внутренней структуры ссылок и устранения дубликатов.
- Поисковые роботы получат прямые текстовые ссылки на все страницы марок, что улучшит их индексацию.
- Сократится количество дублей, так как у каждой страницы бренда будет уникальная и понятная ссылка из этого списка.
- Пользователи также смогут быстрее и удобнее находить нужный бренд.
Это решение призвано повысить видимость и ранжирование сайта за счет улучшенной внутренней структуры ссылок и устранения дубликатов.
Пример реализации функционала на сайте.
Тут наш десептикон (да-да, он автобот, просто десептикон звучит смешнее) выдал базу: одни разделы были настоящим кладом (например, авто из Японии и Кореи с высоким спросом), другие — пустышки (Премиум авто, которые фактически были промежуточными фильтрами). Составила карту приоритетов, чтобы поисковики не терялись, а пользователи могли найти нужный автомобиль без похода в лабиринт. Главная цель — понять, что ценно для пользователей, а что не очень.
Сразу стало ясно, что для роботов структура слишком запутанная, а для пользователей — непонятная: найти нужный автомобиль было сложно, особенно если речь шла о популярных сегментах вроде разных типов кузова.
Сразу стало ясно, что для роботов структура слишком запутанная, а для пользователей — непонятная: найти нужный автомобиль было сложно, особенно если речь шла о популярных сегментах вроде разных типов кузова.
Пошло-поехало
Следующим этапом была чистка и замена повреждённых деталей трансформеру. Мы обнаружили тысячи пустых или некачественных страниц (список пустых страниц включал 1403 уникальных URL), которые замедляли индексацию и снижали вес полезного контента. Тут надо было не зафакапиться с тем, чтобы лишнее не отрезать, чего и не произошло.
Через Яндекс.Вебмастер мы проверяли ошибки и исправляли их, настроили корректный Sitemap и robots.txt. После этих работ индексация начала ускоряться: число страниц в Google выросло с 2 820 до 147 000, в Яндексе — с 12 000 до 20 000. У Бамблби глаза на лоб полезли после такого ускорения, он задышал и начал работать в несколько раз быстрее: роботы наконец начали видеть ценность, а пользователи перестали блуждать по сайту.
Через Яндекс.Вебмастер мы проверяли ошибки и исправляли их, настроили корректный Sitemap и robots.txt. После этих работ индексация начала ускоряться: число страниц в Google выросло с 2 820 до 147 000, в Яндексе — с 12 000 до 20 000. У Бамблби глаза на лоб полезли после такого ускорения, он задышал и начал работать в несколько раз быстрее: роботы наконец начали видеть ценность, а пользователи перестали блуждать по сайту.
Наша реакция на первые результаты
Каждая исправленная ошибка была маленькой победой, потому что сразу был заметен рост индексации и трафика.
Люто хайпим на кибертроне
Давайте поговорим про фильтрованные страницы нашего пациента. Вместо того чтобы оставлять их как есть, мы создавали отдельные посадочные страницы для всех популярных сегментов: типы кузова, страны происхождения авто, популярные модели. It’s revolution, johnny — раньше фильтрованные страницы создавали кучу дублей, теперь каждая страница стала самостоятельной, с уникальным текстом и логикой для робота. После успешной индексации страниц, удалось занять позиции в топ-10 по Москве, не имея там физического представительства.
Пример реализации посадочных страниц на сайте.
Прорабатывать каждую карточку авто вручную было нереально, поэтому сделали шаблон: текст с LSI ключами, контактные данные, ссылки на другие модели, FAQ, контактные данные, а для “крутых” страниц добавляли еще фото, видео и инфографику.
Пример реализации шаблонного блока на сайте.
Эффект был конкретный — бон пари, взрывной ураган! Бамблби наконец-то начал трансформироваться без этого странного звука, такого, знаете, как будто бабушку уронили, а еще улучшилась перелинковка и индексируемость, увеличился внутренний вес страниц, роботы и пользователи видели понятный контент. Маленькая цифра для примера: после внедрения шаблонного блока количество целевых визитов по цели “Заполнил контактные данные” выросло с 42 до 69, конверсия — до 2,97%.
Клиент оценивает нашу работу
Честно: этот маленький SEO-хак сэкономил тысячи часов ручной работы, что после предыдущих пунктов было подарком.
Параллельно я прорабатывала технические моменты: настройку метатегов и внедрение структурированных данных (schema.org,) дорабатывать внутреннюю перелинковку (верхнее и нижнее тегирование). Всё это требовало постоянного контроля, тестирования и доработок. Иногда приходилось возвращаться к уже выполненным задачам, корректировать шаблоны, переписывать тексты или менять структуру навигации, чтобы всё склеилось в единую логику, понятную и людям, и поисковым системам.
Собираем дружка на свидание
Чтобы наш герой выглядел солидно перед робо-дамами из Гугла и Яндекса (чтобы поисковые системы воспринимали сайт как экспертный), я интегрировала элементы E‑E‑A‑T: статьи, аналитические обзоры, кейсы, отзывы клиентов. Всё это подкреплялось визуальными элементами и ссылками на авторитетные источники.
Каждый блок контента показывается роботу типа: смотри, здесь реальные эксперты и реальные отзывы! И он такой: ааа, дядя Сэм, я тебе верю, держи респект и возвышение в топе. Чем больше экспертного контента, тем выше шанс попасть в топ.
Каждый блок контента показывается роботу типа: смотри, здесь реальные эксперты и реальные отзывы! И он такой: ааа, дядя Сэм, я тебе верю, держи респект и возвышение в топе. Чем больше экспертного контента, тем выше шанс попасть в топ.
Роботы Яндекса и Гугла оценивают сайт клиента
Пример: количество брендового трафика в Google выросло с 0,12% до 1,64% — рост в 3300%. В общем, нормально наш так Бамблби на свидания погонял.
Результаты
Давайте подытожим всё. Когда мы стартовали, сайт был такой: миллионы страниц, непонятная структура, индексация роботов почти не интересовала. В Яндексе индекс был 12 000 страниц, в Google — всего 2 820. Видимость стремилась к нулю, а пользователи терялись на сайте.
Видимость в поискововй системе Google на начало работ (сентябрь 2024)
Первым ощутимым результатом стало улучшение индексации. Уже после проработки структуры сайта и устранения пустых и некачественных страниц индекс в Яндексе вырос с 12 000 до 20 000, в Google — с 2 820 до 147 000. Дело не только в цифрах: поисковые роботы начали видеть сайт как целостный ресурс, а не хаотичный набор баз данных.
Скриншот из сервиса Google Search Console. Индексация сайта в поискововй системе Google (Ноябрь 2024 - январь 2025)
Следствием этого стал рост трафика из поисковых систем. С сентября 2024 по февраль 2025 года органический трафик увеличился на 120%, с 2 600 до 5 732 визитов. При этом рост происходил не только количественно, но и качественно: целевые визиты по основным целям увеличились в среднем в 4–15 раз. Например, цель “Заполнил контактные данные” выросла с 42 до 69 визитов, что дало конверсию 2,97%.
Поисковая эффективность в Google особенно порадовала. После оптимизации метатегов, внедрения посадочных страниц и улучшения структуры:
Поисковая эффективность в Google особенно порадовала. После оптимизации метатегов, внедрения посадочных страниц и улучшения структуры:
- клики с 200 до 1 160 (+480%)
- средний CTR увеличился с 2,2% до 3,6%
- количество показов — с 8 970 до 31 900 (+256%)
Скриншот из сервиса Google Search Console. Показатели сайта в поисковой системе Google на начало работ (сентябрь 2024)
Скриншот из сервиса Google Search Console.. Показатели сайта в поисковой системе Google - итог (февраль 2025)
В Яндексе динамика была чуть другой, но тоже позитивной:
(В яндекс вебмастер сравнение идёт октябрь - февраль, потому что сервис был подключён только в середине сентября и имеется неполная аналитика)
(В яндекс вебмастер сравнение идёт октябрь - февраль, потому что сервис был подключён только в середине сентября и имеется неполная аналитика)
- Показы выросли с 13 000 до 27 782 (+113,7%)
- клики с 838 до 1 852 (+121,1%)
- CTR слегка увеличился с 6,44% до 6,66% (+3,4%)
- Средняя позиция улучшилась с 11,63 до 10,69 (−8,1% (улучшение на ~0,94 позиции)
Скриншот из сервиса Яндекс вебмастер. Показатели сайта в поисковой системе Яндекс начало и итог (октябрь 2024 - февраль 2025)
За весь период аналитики с мая 2024 по февраль 2025 года в поисковых системах значительно увеличилось количество визитов
- визиты в поисковой системе Яндекс выросли с 197 до 2 075 (+953%)
- визиты в поисковой системе Google выросли с 141 до 3 638 (+2 480%)
Скриншот из сервиса Яндекс Метрика. Показатели сайта в поисковых системах
Яндекс и Google за весь период аналитики
Результаты по разным типам страниц показывают интересную картину:
Динамика по некоторым ключевым запросам с Топвизора (с 01.11.24 по 28.02.25):
- “Авто из Японии” выросли с 1 до 21 визита (+2 000%) — эффект от правильной структуры и новых посадочных страниц
- “Авто из России” увеличились с 1 до 23 визитов (+2 200%) — тоже благодаря новым посадочным страницам и шаблонному контенту.
- “Авто из Китая” — с 1 240 до 2 900 (+134%) — оптимизация контента и метатегов.
- “Авто из Кореи” — рост скромнее, с 148 до 159 (+7%), доля органического трафика снизилась, что связано с высокой конкуренцией и меньшей востребованностью фильтрованных страниц.
- “Премиум авто” упали с 13 до 1 визита (-92%) — это логично, так как страницы были второстепенными и не несли ценности для пользователей.
Динамика по некоторым ключевым запросам с Топвизора (с 01.11.24 по 28.02.25):
Скриншот из сервиса Топвизор. Начальные и финальные позиции. Яндекс. Москва.
Скриншот из сервиса Топвизор. Начальные и финальные позиции. Яндекс. Москва.
Скриншот из сервиса Топвизор. Начальные и финальные позиции. Яндекс. Москва.
Скриншот из сервиса Топвизор. Начальные и финальные позиции. Яндекс. Москва.
Динамика позиций в Яндекс
Москва
Топ 3 - 4
Топ 10 - 64
Топ 30 - 98
Итого 166
Топ 3 - 4
Топ 10 - 64
Топ 30 - 98
Итого 166
Скриншот из сервиса Топвизор. Финальные позиции. Яндекс. Москва.
Благовещенск
Топ 3 - 8
Топ 10 -201
Топ 30 - 376
Итого 585
Топ 3 - 8
Топ 10 -201
Топ 30 - 376
Итого 585
Скриншот из сервиса Топвизор. Финальные позиции. Яндекс. Благовещенск
Динамика позиций в Google
Москва
Топ 3 - 0
Топ 10 - 14
Топ 30 - 70
Итого 84
Топ 3 - 0
Топ 10 - 14
Топ 30 - 70
Итого 84
Скриншот из сервиса Топвизор. Финальные позиции. Google. Москва.
Благовещенск
Топ 3 - 0
Топ 10 - 16
Топ 30 - 73
Итого 89
Топ 3 - 0
Топ 10 - 16
Топ 30 - 73
Итого 89
Скриншот из сервиса Топвизор. Финальные позиции. Google. Благовещенск.
Показатели по пользовательскому поведению тоже радовали:
- процент отказов снизился с 16,6% до 9,04%
Скриншот из сервиса Яндекс Метрика. Показатели по поведенческим метрикам. Сентябрь 2024 - Март 2025
- глубина просмотра выросла с 4,96 до 12 страниц
Скриншот из сервиса Яндекс Метрика. Показатели по поведенческим метрикам. Сентябрь 2024 - Март 2025
- время на сайте увеличилось с 4:42 до 11:13
Скриншот из сервиса Яндекс Метрика. Показатели по поведенческим метрикам. Сентябрь 2024 - Март 2025
Эти метрики напрямую связаны с улучшением структуры сайта, внедрением качественного контента и новой внутренней перелинковкой — пользователи стали находить то, что им нужно, быстрее, а роботы — индексировать корректнее.
Рост брендового трафика особенно впечатляющий:
Рост брендового трафика особенно впечатляющий:
- Яндекс: +331% (доля выросла с 21,67% до 42,03%)
- Не брендовый трафик увеличился на 49,78%, при этом его доля снизилась с 78,33% до 52,76%
- Google: +3 300% (с 0,12% до 1,64%)
- Не брендовый трафик увеличился на 139,84%, при этом доля немного снизилась с 100% до 98,36%
Скриншот сводной таблицы по показателям выгруженным из Яндекс метрики
Это результат комплексной работы над видимостью бренда, качеством контента и ссылочной массой. Не брендовый трафик тоже рос: Яндекс +50%, Google +140%, хотя доля немного снизилась из-за сильного прироста брендовых запросов.
Видимость сайта в выдаче стала заметной. Например, Google топ-10 увеличился с 14 до 94 запросов, топ-1 с 1 до 8. Яндекс топ-10 вырос с 124 до 286, топ-3 — до 14 запросов в ключевых регионах. Видимость в целом поднялась с 2 до 10.
Видимость сайта в выдаче стала заметной. Например, Google топ-10 увеличился с 14 до 94 запросов, топ-1 с 1 до 8. Яндекс топ-10 вырос с 124 до 286, топ-3 — до 14 запросов в ключевых регионах. Видимость в целом поднялась с 2 до 10.
Видимость в поисковой системе Google (февраль 2025)
С точки зрения конверсий, Бамблби перестал выпендриваться и начал конвертить как следует: каждая цель увеличилась в разы, что демонстрирует рост качества трафика, а не просто количества визитов. Например:
- “Заявка” — 6 → 89, конверсия 1,13% (+1 383%)
- “Переход в Мессенджер” — 37 → 192, конверсия 2,48% (+419%)
- “Заполнил контактные данные” — 42 → 104, конверсия 1,81% (+147,6%)
- “Переход в соц.сеть”— 30 → 69, конверсия 0,79% (+130%)
- “Отправил контактные данные” — 31 → 99, конверсия 1,73% (+219%)
Скриншот из сервиса Яндекс Метрика. Показатели по поведенческим метрикам. Ноябрь 2024 - Март 2025(Цели были настроены в середине октября)
Яндекс ИКС увеличился с 100 до 190 (+90%) за период продвижения сайта.
Скриншот из сервиса Яндекс Вебмастер. Финальные показатели.
Все это показывает, что даже при огромном объеме страниц и сложной структуре мы смогли стабильно улучшать SEO-показатели, пользовательский опыт и конверсии, благодаря сочетанию технической оптимизации, контентных шаблонов и корректной структуры сайта. Короче, мы красавчики, вот и всё.
Сравнительная таблица “Было / Стало”
Вывод
(Читать голосом Оптимуса Прайма)
Что тут сказать… Клиент доволен, мы в очередной раз переплюнули себя. Вроде как победа, верно же?
Я думаю, что всем знакомо это чувство, когда у тебя что-то да получается, есть импакт от твоих действий. Это приятно, ты видишь результат, как ты приходишь из точки Ж в точку У, это мотивирует тебя продолжать идти дальше. Так вот, про этот проект так можно сказать лишь частично.
Тут я расписала всё очаровательно гладко и красиво, потому что такой формат чтива, но по факту всё было немного иначе. Проблемы не решались по щелчку пальцев, были и неудачные попытки решения тех или иных проблем, тесты, куча созвонов с болтовнёй, которая не приводила к должному результату, порой перед сном настигали мысли о проекте. В общем, реальная картина любого сложного проекта.
Не хотелось растягивать кейс до уровня “Войны и мира” и вдаваться прямо во все детали, поэтому пускай будет вот такая вот байка про Бамблби, где рассказывается о том, какие решения по итогу были верными на нашем пути.
Что тут сказать… Клиент доволен, мы в очередной раз переплюнули себя. Вроде как победа, верно же?
Я думаю, что всем знакомо это чувство, когда у тебя что-то да получается, есть импакт от твоих действий. Это приятно, ты видишь результат, как ты приходишь из точки Ж в точку У, это мотивирует тебя продолжать идти дальше. Так вот, про этот проект так можно сказать лишь частично.
Тут я расписала всё очаровательно гладко и красиво, потому что такой формат чтива, но по факту всё было немного иначе. Проблемы не решались по щелчку пальцев, были и неудачные попытки решения тех или иных проблем, тесты, куча созвонов с болтовнёй, которая не приводила к должному результату, порой перед сном настигали мысли о проекте. В общем, реальная картина любого сложного проекта.
Не хотелось растягивать кейс до уровня “Войны и мира” и вдаваться прямо во все детали, поэтому пускай будет вот такая вот байка про Бамблби, где рассказывается о том, какие решения по итогу были верными на нашем пути.
Светлана Кабалина
Контент-менеджер агентства Remarka
Подпишись на телеграм
Remarka Agency
